遊客前往日本不可或缺的就是各種優惠的周遊券了。選對票券，可以讓旅程事半功倍。很多人編行程時最苦惱的，就是究竟我打算買的周遊券可不可以乘這班車?由A點到B點要乘JR、私鐵、還是巴士好? 哪些線路超出了範圍要補錢? 其實只要有個互動地圖就會好辦得多了，為何沒有人做過呢?因此，我弄了這個互動地圖。
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是次中部北陸之旅，有八成是衝著立山黑部阿爾卑斯路線而來。數年來一直耳聞立山黑部四季不同美景，春末初夏的茫茫白雪、盛夏的翠綠高原、深秋的漫山紅葉，無一不使我著迷。尤其是開山之際的雪之大谷，逼力之大使我心神嚮往。在這幾個月一直打算要衝一下立山黑部，最後在五月中決意前往。 由四月十五日開山後直至到達前一日，我三五不時就看著立山黑部的天氣轉變。如天氣惡劣，雪之大壁等戶外範圍就可能不開放，連橫越山嶺的交通工具也可能停駛。在我上山前的一兩天，山上風雨交加，我已經作好了要隨時大改行程的心理準備。最後只能說是幸運，遇上了陽光明媚的超好天氣。從長野側出發的人比較少，基本上每程交通都能趕上我計劃中的班次。全程由扇澤到立山站，共在山上逗留了七小時；在黑部大壩、黑部平、大觀峰、室堂、彌陀之原都有停留拍照。在室堂走完雪迷宮、雪之大谷和みくりが池，共用了三小時。
美山茅葺之里北村在1993年被選為重要傳統建造物群保存地區時，成立了「かやぶきの里保存会」，由下而上應對因美山町知名度增加而日漸增長的遊客，以保護他們的日常生活，在永續保存歷史景觀的同時自行發展本土經濟以保障生計。 美山町的四季呈然著多彩的面貌。春天遍野新綠；夏天有螢火蟲飛舞；秋天漫山紅葉；冬天的豪雪仿似要埋沒整個世界。 地區內有數個小型博物館和各類型手作體驗，還能參與露營、登山、釣魚、攀澗、獨木舟等刺激的戶外活動。
甫說起茅葺屋，很多人都會想起聞名遐邇的岐阜縣白川鄉合掌村。其實除了白川鄉，日本尚有數個保存良好的傳統茅葺屋集落；當中以京都府北部南丹市美山茅葺之里，及福島縣的大內宿現存規模較大。 位於京都府北部南丹市的美山茅葺之里，於1993年被選為國家重要傳統建造物群保存地區。美山町被800至900米高的山脈包圍，以往一直以林業和農業為經濟支柱，一直到近年才發展旅遊業。目前茅葺之里聚落中約有50戶建築，其中有38棟為茅葺屋。美山茅葺之里保存了小規模、不商業化的村莊原貌，是一窺日本過去傳統農村面貌的跳板。
由名建築師貝聿銘設計的美秀美術館，一直在建築和藝術愛好者間享負盛名。美秀美術館在1997年開館，位於滋賀縣甲賀市信樂町的山中，館藏約有二千件藝術品，遍及埃及、羅馬、中國等不同古文明。館內空間經細心設計，以突出各藝術品之美。貝聿銘以文人陶淵明所著之〈桃花源記〉為構想而設計了美秀美術館。貝氏把文中對桃源鄉的鮮活描述，化成了現實。由穿越長約二百米、兩旁種滿枝垂櫻的道路，到彎曲的昏暗隧道，再由吊橋走到開闊的廣場，每一步都像一幅畫作般，深刻地烙印在腦海中。
滋賀縣高島市的白鬚神社的位置算是偏僻，規模不大，但善信仍絡繹不絕到訪，原因為何？大多數人不為別的，都是為一睹琵琶湖上的鳥居而造訪。白鬚神社以琵琶湖中的大鳥居著稱。雖然規模沒有日本三景之一 ——世界遺產嚴島神社的水中鳥居般大，但在水中的莊嚴和神聖不減。 大鳥居高12米，柱幅7.8米，朱紅的塗漆已因日曬變淺。大鳥居現和本殿、社務所等隔著公路遙遙相對。信眾先得橫越熙來攘往的國道161號，才可一睹湖中鳥居在琵琶湖上的全景。天朗氣清時，還能看見鳥居後面琵琶湖上唯一的有人島——又以「貓島」著稱的沖島。
從高松機場到高松市區的交通方法，除了租車自駕之外，就是乘坐機場客運巴士/利木津巴士了。本文簡介了在高松機場購買機場客運巴士票券的方法、時間表，以及乘車方式。住宿在高松站附近、琴平電鐵瓦町站附近，或是丸龜站附近的人都可以加以利用本文所述的機場客運巴士。
十月中的離職日將至之際，我赫然發覺自己尚有三天年假還沒有放。思考如何用掉年假時，Hong Kong Express 推出了買去送回的優惠。 我不作他選，看中了往高松的機票，預備踏上朝思暮想的四國。 在短短的六日內走訪了高松市、金刀比羅宮、高知市、德島市和鳴門渦潮等地，還遇上了颱風壓境、和人生中被昆蟲咬得最凄慘的一次。這趟四國之旅想遺忘也很難呀。